การวิเคราะห์ค่าความเค้นของเพลาหมุนเหวี่ยงในระบบส่งกำลังของรถขุดไฟฟ้า
คำสำคัญ:
วิเคราะห์ความเค้น, เพลาหมุนเหวี่ยง, ไฟไนต์เอลิเมนต์บทคัดย่อ
การศึกษามุ่งหมายวิเคราะห์ค่าความเค้นของเพลาหมุนเหวี่ยงในระบบส่งกำลังของรถขุดไฟฟ้า ใช้วิธีการทางไฟ
ไนต์เอลิเมนต์ด้วยโปรแกรม NASA structural analysis (NASTRAN) ผลแสดงให้เห็นว่าบริเวณบ่าเพลารัศมีโค้งของ
เป็นบริเวณความเค้นสะสม ค่าความเค้นสูงสุดเท่ากับ 172 เมกะปาสคาล สูงกว่าบริเวณความเค้นปกติเป็นความเค้นที่
ทำให้เพลาหมุนเหวี่ยงเข้าสู่กลไกการล้าประมาณ 1.7 เท่า เพลามีอายุการใช้งานจำกัด ข้อมูลผลการวิเคราะห์อาจใช้
สำหรับการออกแบบเพลาหมุนเหวี่ยงให้สามารถต้านทานต่อการล้าเพื่อยืดอายุการใช้งาน
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
2016-08-24
รูปแบบการอ้างอิง
1.
สิทธิพงศ์ ศ, เมืองจันทร์บุรี ป, เดชวายุกุล เ, โทธรัตน์ ณ. การวิเคราะห์ค่าความเค้นของเพลาหมุนเหวี่ยงในระบบส่งกำลังของรถขุดไฟฟ้า. Health Sci Tech Rev [อินเทอร์เน็ต]. 24 สิงหาคม 2016 [อ้างถึง 27 ธันวาคม 2025];9(2):21-4. available at: https://li01.tci-thaijo.org/index.php/journalup/article/view/65367
ฉบับ
ประเภทบทความ
บทความวิจัย
สัญญาอนุญาต
ผู้นิพนธ์ต้องรับผิดชอบข้อความในบทนิพนธ์ของตน มหาวิทยาลัยพะเยา ไม่จำเป็นต้องเห็นด้วยกับบทความที่ตีพิมพ์เสมอไป ผู้สนใจสามารถคัดลอก และนำไปใช้ได้ แต่จะต้องขออนุมัติเจ้าของ และได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรก่อน พร้อมกับมีการอ้างอิงและกล่าวคำขอบคุณให้ถูกต้องด้วย
