ระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับที่อยู่อาศัย กรณีติดตั้งระบบอัดประจุสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความวิจัยนี้นำเสนอการวิเคราะห์ระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับที่อยู่อาศัย กรณีติดตั้งระบบอัดประจุสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อระบบไฟฟ้าแรงต่ำของการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) และระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคา โดยนำข้อมูลค่าความต้องการพลังงานไฟฟ้าในแต่ละวัน (load profile) มีการใช้พลังงานไฟฟ้ารวมมีค่า 20.39 kWh/day นำมาจำลองและวิเคราะห์ระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่ที่เหมาะสม โดยใช้โปรแกรม DIgSILENT PowerFactory ในกรณีติดตั้งระบบอัดประจุสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (electric vehicles: EV) แบบการอัดประจุโดยใช้กำลังไฟฟ้า (portable charge) ขนาด 3.60 kW (กระแสอัดประจุไฟฟ้า 16.00 A) ซึ่งมีค่าพลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยต่อวัน 37.20 kWh ร่วมกับการใช้พลังงานไฟฟ้าภายในที่อยู่อาศัยมีค่าเฉลี่ยต่อวัน 20.39 kWh โหลดทั้งหมดได้เชื่อมต่อกับระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคาขนาด 5.00 kWp และระบบไฟฟ้าแรงต่ำของการไฟฟ้านครหลวง ผลการจำลองและวิเคราะห์ระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคาในช่วงเวลาการใช้โหลดตอนกลางวันขนาด 6.04 kWh และระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่ที่เหมาะสมในการกักเก็บพลังงานที่เหลือใช้จากการผลิตพลังงานไฟฟ้าแสงอาทิตย์คือขนาด 18.52 kWh ซึ่งสามารถลดการใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยต่อวันจาก 57.60 kWh คงเหลือ 33.04 kWh
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ต้นฉบับที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นสิทธิของเจ้าของต้นฉบับและของวารสารวิชาการ มทร.สุวรรณภูมิ เนื้อหาบทความในวารสารเป็นแนวคิดของผู้แต่ง มิใช่เป็นความคิดเห็นของคณะกรรมการการจัดทำวารสาร และมิใช่ความรับผิดชอบของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลสุวรรณภูมิ
เอกสารอ้างอิง
Boonsri, U., Klongjai, A., Ingrad, C., Kuathaweekul, T., & Klungsida, N. (2021). The design and installation of on grid systems 3.3 kW for hydroponics melon. 14th Thailand Renewable Energy for Community Conference (pp. 512-517). Chiang Mai: Maejo University. (in Thai)
Chaivanich, K., & Sedpho, S. (2018). An evaluation method of greenhouse gas reduction by the installation of a photovoltaic cells system: Case study of smart grid network in the University of Phayao. RMUTSB Academic Journal, 6(2), 194-206. (in Thai)
Kamkate, A., & Kaeokla, P. (2019). Feasibility of investment in electric vehicle charging stations. EAU Heritage Journal Social Science and Humanity, 9(3), 227-235. (in Thai)
Khemmook, P., Thongsuk, S., & Inban, P. (2022). The impact study of electric vehicle quick charger to electrical system for business in private sector. The Journal of King Mongkut's University of Technology North Bangkok, 32(4), 843-853. (in Thai)
Ludsui, M., Khobkhan, P., Kunkiang, V., & Pothi, N. (2021). Design and development of prototype electric vehicle. Journal of Science, Engineering and Technology, 1(1), 19-29. (in Thai)
Maeraekache, H., & Boonprasert P. (2017). Impact of high solar rooftop photovoltaic penetration on voltage and energy loss in distribution systems. The 15th Graduate Research Conferences 2017 (pp. 362-373). Khon Kaen: Khon Kaen University. (in Thai)
Mitsanon, S., Kantaphon, L., & Wamae, W. (2021). Feasibility study of electricity production system using Floating Solar: A case study of Wang Din Sor Village, Phitsanulok Province. Journal of Industrial Technology Ubon Ratchathani Rajabhat University, 11(2), 81-91. (in Thai)
Suechoey, B., Siriporananon, S., & Boonprasert, P. (2021). The discharge time analysis of the battery energy storage system to reduce the peak demand. Kasem Bundit Engineering Journal, 11(1), 22-37. (in Thai)
Suechoey, B., Siriporananon, S., & Wannaraj, O. (2022). Impact analysis of a solar rooftop with batteries installed on the roof of an organic fertilizer plant. Kasem Bundit Engineering Journal, 12(2), 51-66. (in Thai)
Samsri, T., & Phaisangittisagul, E. (2015). Optimal real-time PEVs charging scheduling for enhancing energy management by maintaining power system peak demand. UBU Engineering Journal, 8(1), 77-90. (in Thai)
