การประเมินความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐศาสตร์ของการใช้งานรถสวัสดิการภายในมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ต้นทุน และการทดแทนทรัพย์สินของรถสวัสดิการภายในมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน ซึ่งประกอบไปด้วยรถสวัสดิการหมายเลข 1-5 รถไบโอดีเซลหมายเลข 1-7 และรถไบโอดีเซลที่ดัดแปลงจากรถตู้ทะเบียน 8ม-9575 และ 9ย-3606 ในการวิเคราะห์ต้นทุนนั้นจะใช้การวิเคราะห์ต้นทุนฐานกิจกรรมโดยได้ทำการกำหนดกิจกรรมที่เกิดขึ้นในการให้บริการ ได้แก่ 1) การให้บริการ 2) การซ่อมบำรุง 3) การดำเนินการ 4) การเช็คสภาพรถ ในส่วนของการวิเคราะห์การทดแทนทรัพย์สินเปลี่ยนยานพาหนะคันใหม่ทดแทนคันเก่าโดยมีด้วยกัน 2 แนวทาง คือ 1) สั่งประกอบรถสำเร็จรูปจากโรงงาน และ 2) ประกอบรถเอง ผลการศึกษาพบว่าต้นทุนการให้บริการของรถสวัสดิการหมายเลข 1 มีต้นทุนสูงที่สุด 47.04 บาทต่อกิโลเมตร และต้นทุนที่น้อยที่สุดคือรถไบโอดีเซลทะเบียน 3ย-3603 และทะเบียน 8ม-9575 มีต้นทุนอยู่ที่ 19.62 บาทต่อกิโลเมตร ส่วนกิจกรรมที่มีต้นทุนที่สูงได้แก่กิจกรรมการให้บริการ ค่าใช้จ่ายที่ทำให้ต้นทุนของกิจกรรมสูงนั้น ได้แก่ ค่าน้ำมันและค่าเสื่อมราคา ซึ่งคิดเป็นค่าใช้จ่ายร้อยละ 69 และ 31 ของต้นทุนตามลำดับ สำหรับการศึกษาการทดแทนทรัพย์สิน งานวิจัยนี้วิเคราะห์โดยใช้มูลค่าเทียบเท่ารายปี (annual worth) ผลการวิเคราะห์พบว่าแนวทางเลือก การประกอบรถเองมีค่าใช้จ่ายเทียบเท่ารายปีอยู่ที่ 189,740 บาทต่อปี ซึ่งน้อยกว่าแนวทางเลือกสั่งทำรถใหม่จากโรงงาน นอกจากนี้ในการวิเคราะห์ความอ่อนไหวกรณีเลือกประกอบรถเอง ผลปรากฏว่าตัวแปรที่มีผลต่อค่า NPV มากที่สุดคือ อายุการใช้งาน และต้นทุนรวม ส่งผลให้ค่า NPV มีค่าเพิ่มขึ้นในช่วงร้อยละ 22-25