การจำลองและวิเคราะห์การอพยพออกจากขบวนรถไฟฟ้ารางเดี่ยวในสถานการณ์ฉุกเฉิน : กรณีรถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การเกิดอุบัติเหตุมักคาดเดาได้ยาก การเตรียมพร้อมรับมือสถานการณ์ฉุกเฉิน จะช่วยลดโอกาสเกิดความเสียหายรุนแรงได้ งานวิจัยนี้จำลองการอพยพออกจากขบวนรถไฟฟ้ารางเดี่ยวในสถานการณ์ฉุกเฉิน กรณีรถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรีโดยโปรแกรม Pathfinder เพื่อศึกษาปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่อเวลาอพยพ โดยปัจจัยที่ทำการศึกษา ได้แก่ ความกว้างของบันไดออกจากรถไฟ (0.7 และ 0.9 เมตร) รูปแบบการอพยพ (แบบทิศทางเดียวและแบบสองทิศทาง) และอัตราการเพิ่มของผู้สูงอายุในอนาคต (ในปี พ.ศ. 2573 และ 2583) ผลการศึกษาพบว่าการอพยพแบบสองทิศทางใช้เวลาอพยพทั้งหมดออกจากขบวนรถไฟและไปชั้นชานชาลาน้อยกว่าการอพยพแบบทิศทางเดียวอย่างมีนัยสำคัญเฉลี่ยที่ 10 นาที เมื่อขนาดความกว้างของบันไดทางออกจากขบวนรถไฟเพิ่มขึ้นจาก 0.7 เมตร เป็น 0.9 เมตร เวลาอพยพทั้งหมดของอพยพออกจากขบวนรถไฟแบบทิศทางเดียวและแบบสองทิศทางจะใช้เวลาลดลงแตกต่างกัน 1 นาที แต่เวลารวมทั้งหมดที่ใช้ในการอพยพไปชั้นชานชาลาพบว่ามีความแตกต่างกันเพียง 12 วินาที เมื่อพิจารณาถึงอัตราการเพิ่มของผู้สูงอายุจากหกเดือนแรกของการเปิดใช้บริการ (ในปีพ.ศ. 2567) จนถึงปีพ.ศ. 2583 (ซึ่งคาดว่าจะอยู่ที่ร้อยละ 23.70) พบว่าเวลาการอพยพออกจากขบวนรถไฟจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณร้อยละ 9.38 และเวลาอพยพทั้งหมดไปชั้นชานชาลาจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณร้อยละ 5.30 ข้อมูลที่ได้จากงานวิจัยนี้มีประโยชน์ต่อการวางแผนและเตรียมการในอนาคตเพื่อลดเวลาและเพิ่มประสิทธิภาพในการอพยพผู้โดยสารจากขบวนรถไฟฟ้ารางเดี่ยว
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับการตีพิมพ์เป็นลิขสิทธิ์ของ วารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี
ข้อความที่ปรากฏในบทความแต่ละเรื่องในวารสารวิชาการเล่มนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่านไม่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยอุบลราชธานี และคณาจารย์ท่านอื่นๆในมหาวิทยาลัยฯ แต่อย่างใด ความรับผิดชอบองค์ประกอบทั้งหมดของบทความแต่ละเรื่องเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใดๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว
เอกสารอ้างอิง
Northern Bangkok Monorail Company Limited. 2023. BTS Trains System: Pink Line. https://www.nbm.co.th/en/system-smodel/. Accessed 20 June 2025.
National Fire Protection Association. 2023. Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems (NFPA130). Quincy, Massachusetts: National Fire Protection Association.
Mass Rapid Transit Authority of Thailand. 2015. Environmental Impact Assessment (EIA) Report. https://www.mrta.co.th/storage/content/uploads/167765799109khaerai.pdf. Accessed 20 June 2025. (in Thai)
Chen, Y. and et al. 2020. Emergency evacuation simulation at starting connection of cross-sea bridge: Case study on Haicang Avenue Subway Station in Xiamen Rail Transit Line. Journal of Building Engineering. 29: 101163.
Qu, Y. and et al. 2014. Modeling the pedestrian’s movement and simulating evacuation dynamics on stairs. Safety Science. 70: 189-201.
Qin, J., Liu, C. and Huang, Q. 2020. Simulation on fire emergency evacuation in special subway station based on Pathfinde. Case Studies in Thermal Engineering. 21: 100677.
Pan, Z. and et al. 2019. Influence of evacuation walkway design parameters on passenger evacuation time along elevated rail transit lines using a multi-agent simulation. Sustainability. 11(21): 6049.
Najmanova, H. and et al. 2022. Evacuation trials from a double-deck electric train unit: Experimental data and sensitivity analysis. Safety Science. 146: 105523.
Noiruean, T. 2017. Application of Models for Analyzing Passenger Evacuation at Subway Stations in Thailand. M.Eng. Thesis, Burapha University. (in Thai)
Wilunpan, T. and Patvichaichod, S. 2017. The efficiency of fire evacuation on wellhead platform in varied widths of evacuation routes, and evacuation behaviour using Pathfinder programme. Kasem Bundit Journal. 18(2): 51-63. (in Thai)
Social Statistical Analysis and Forecasting Group, Forecasting Statistical Division, National Statistical Office. 2021. The Situation of Thai Elderly People in Spatial Disparities, 2021. Report, National Statistical Office. (in Thai)
Kerdporn, S. and Patvichaichod, S. 2020. Comparison of fire evacuation time between actual evacuation and evacuation simulations by Pathfinder software: Case study carbon fiber reinforced polymers industry. In: Proceedings of the 4th KU SRC National Conference, 28 August 2020. Chonburi, Thailand. (in Thai)
Silpsamosorn, P. 2022. Analysis of evacuation modeling and emergency management in case of emergency within subway tunnels in Thailand. In: Proceedings of the 60th Kasetsart University Annual Conference, 21-23 February 2022. Bangkok, Thailand. (in Thai)
Hui, Y., Yu, Q. and Peng, H. 2024. Data-driven mathematical simulation analysis of emergency evacuation time in smart station’s operations management. PLoS One. 19(2): e0298622.
Thunderhead Engineering. 2024. Pathfinder Technical Reference Manual. https://support.thunderheadeng.com/docs/pathfinder/2024-2/technical-reference-manual. Accessed 20 June 2025.
Sriprom, K. 2017. Simulation of Evacuation Route Performance: Case Study of a 46-Story High-Rise Building Using Pathfinder. M.Eng. Thesis, Kasetsart University. (in Thai)
Helbing, D. and Molnar, P. 1995. Social force model for pedestrian dynamics. Physical Review E. 51(5): 4282-4286.
Nateepayayutith, T. 2017. Simulation of Fire Evacuation Using Computer Modeling: A Case Study of the Engineering Research Operations Building. M.Eng. Thesis, Kasetsart University. (in Thai)
Ronchi, E. and Nilsson, D. 2013. Fire evacuation in high-rise buildings: a review of human behaviour and modelling research. Fire Science Reviews. 2(1): 7.
Boonprasert, N. and Patvichaichod, S. 2016. Comparison of evacuation time in a high-rise building between SFPE and steering methods using Pathfinder program. In: Proceedings of the 1st KU SRC National Conference, 26 August 2016. Chonburi, Thailand. (in Thai)
Tanavej, A. 2019. Application of evacuation simulation software for analyzing evacuation capacity: A case study of an automotive parts manufacturing factory. In: Proceedings of the 20th National Graduate Research Conference, 15 March 2019. Khon Kaen, Thailand. (in Thai)
Champati, N. and Patvichaichod, S. 2017. Development of equation for calculating fire evacuation time by using steering method integrated with SFPE method. Journal of Science and Technology, Kasetsart University. 6(3): 27-40. (in Thai)
Sihai, F. and et al. 2022. Cellular automata model for emergency evacuation considering panic factor. China Safety Science Journal. 32(4): 148-154.
Fahy, R.F. and Proulx, G. 2009. Panic and human behaviour in fire. In: Proceedings of the 4th International Symposium on Human Behaviour in Fire, 13 July 2009. Cambridge, United Kingdom.
Mass Rapid Transit Authority of Thailand. 2024. Passenger Statistics for the Pink Line MRT Project in 2024. https://www.mrta.co.th/th/number-of-passengers-of-the-mrta-project/24670. Accessed 20 June 2025. (in Thai)
Sirinutanon, T. and Chaengbamrung, A. 2014. Means of egress analysis and evacuation time calculation by using hydraulic flow calculation: Case study of a high-rise and extra large building. Kasetsart University Engineering Journal. 27(90): 77-92. (in Thai)
Kornprasert, N. and et al. 2018. Development of an Evacuation Planning Model in Case of Fire within MRT Stations. Research Report, Chiang Mai University. (in Thai)
Boonliang, T. 2011. A Study and Simulation of Human Evacuation Behavior from Aircraft in Emergency Situations. M.Eng. Thesis, Kasetsart University. (in Thai)
Carlson, E.S. and et al. 2019. Evacuation tests with elevated platforms in railway tunnels. Fire Safety Journal. 108: 102840.
