A Feasibility Study of Signalize Control and Roundabout Installation for Traffic Control at Intersection: A Case Study at Sipruetthalai Rajabhat Seminar Hall, Muang District Sisaket Province.
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
The objectives of this study were to investigate the traffic volume that affect the accident in this area and represent the recommendations for traffic control at the intersection area. The data were obtained from the traffic volume on weekday which were investigated in the area including the number of vehicles passing through the intersection and stopped delay. The data were analyzed by using the guidelines of federal highway administration for signalize control installation, and roundabout using AUSTROAD criteria for appropriate controlling the traffic at intersection and the highest traffic volume. The results showed that the highest volume of the traffic was 12 hours on weekday starting from 08.00 AM to 09.00 AM. The total traffic volume was 2,128 vehicle/hour. The stopped delay of this time was 10 vehicles/hour. The traffic volume of collector streets and major streets were 560 vehicle/hour and 1,010 vehicle/hour, respectively. The physical characteristics of intersection circle radius was 17 meters. There are one-two lane roads into the intersection. Based on the results of this study, it could be concluded that our study results were compatible to the criteria of signalize control installation.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
The content and information in the articles published in the Journal of Science and Technology, Sisaket Rajabhat University reflect the opinions and responsibilities of the respective authors. The editorial board of the journal does not necessarily agree with, nor share responsibility for, these views.
Articles, information, content, images, etc., published in the Journal of Science and Technology, Sisaket Rajabhat University are copyrighted by the Faculty of Science and Technology, Sisaket Rajabhat University. If any individual or organization wishes to republish all or part of the content, or use it for any other purpose, they must obtain written permission from the Journal of Science and Technology, Sisaket Rajabhat University beforehand.
References
ThaiRSC. ศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ Thai RSC. อินเทอร์เน็ต]. 2561. [สืบค้นเมื่อ 5 มกราคม 2561] จาก: http://rvpreport. rvpeservice.com/viewrsc.aspx?report=0475&session=16
Federal Highway Administration. Federal Highway Administration. In Department of Transportation, Manual on Uniform Traffic Control Devices. U.S USA. 2003.
ดนัย พรมชาติ และประสิทธิ์ จึงสงวนพรสุข. ระบบช่วยตัดสินใจสำหรับเลือกวิธีควบคุม การจราจรของทางแยก. วารสารวิจัย มข., 2554; 9-16.
ชัยเทพ สาครวิเศษ. แนวทางการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน กรณีศึกษาแยก สวนหย่อมธรรมนูญวิถี เทศบาลนครหาดใหญ่. [วิทยานิพนธ์วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต]. สาขาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์; 2559.
สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง. รายงานการวิเคราะห์ คำนวณ ดัชนี การจราจรติดขัดและความหนาแน่นจราจร. กรุงเทพมหานคร. 2555.
AUSROADS. Guide to Traffic Engineering Practice,Part 6-Roundabout. Austroads Incs. 1993.
Transportation Research Board. Highway Capacity Manual. Washington, D.C. 2000.
พิเชษฐ์ พิเชฐพงศ์ธร. รายงานการบรรเทาการจราจรบริเวณสี่แยกหน้าสำนักงานนิคม อุตสาหกรรมเกตเวย์ ซิตี้. สำนักหอสมุด. มหาวิทยาลัยบูรพา. 2559.
