การศึกษาคุณสมบัติของวัสดุผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ที่ปรับปรุงด้วยหินคลุกและหินฝุ่น
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาคุณสมบัติของวัสดุผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ (reclaimed asphalt pavement: RAP) ที่ปรับปรุงด้วยหินคลุกและหินฝุ่น เพื่อพัฒนาวัสดุทางเลือกสำหรับงานก่อสร้างและปรับปรุงถนน โดยนำวัสดุหินคลุกและหินฝุ่นมาประยุกต์ใช้เป็นวัสดุผสมเพิ่มเพื่อเสริมกำลังรับแรงอัดของวัสดุผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ วัสดุหินคลุกและหินฝุ่นถูกนำไปทดสอบหาขนาดคละของมวลรวมก่อนนำมาใช้ในการออกแบบส่วนผสม และดำเนินการออกแบบการหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิม (pavement in-place recycling) ตามมาตรฐาน ทล.-ม.213/2543 เรื่อง มาตรฐานการหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้งานใหม่ การออกแบบส่วนผสมทำการผสมวัสดุผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่กับวัสดุผสมเพิ่ม 2 ชนิด ได้แก่ หินคลุกและหินฝุ่น ในอัตราส่วนวัสดุผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ต่อวัสดุผสมเพิ่ม 3 อัตราส่วน คือ 25:75 50:50 และ 75:25 โดยน้ำหนัก โดยนำส่วนผสมที่ได้ไปทดสอบหาค่ากำลังรับแรงอัดแกนเดียว จากผลการศึกษาพบว่าวัสดุผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ซึ่งปรับปรุงด้วยหินคลุกและหินฝุ่นมีศักยภาพในการนำไปใช้เป็นวัสดุทางเลือกสำหรับงานก่อสร้างหรือปรับปรุงถนน โดยให้ค่ากำลังรับแรงอัดเป็นไปตามข้อกำหนดของกรมทางหลวงสำหรับชั้นรองพื้นทางหินคลุกผสมปูนซีเมนต์ ซึ่งกำหนดให้ค่ากำลังรับแรงอัดแกนเดียวไม่น้อยกว่า 24.50 กิโลกรัมแรงต่อตารางเซนติเมตร (ksc) ที่อายุการบ่ม 7 วัน
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาและข้อมูลในบทความที่ลงตีพิมพ์ในวารสารวิชชา มหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราช ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง ซึ่งกองบรรณาธิการวารสารไม่จำเป็นต้องเห็นด้วยหรือร่วมรับผิดชอบใด ๆ
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิชชา มหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราช ถือเป็นลิขสิทธ์ของวารสารวิชชา มหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราช หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำข้อมูลทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือเพื่อการกระทำการใด ๆ จะต้องได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารวิชชา มหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราชก่อนเท่านั้น
The content and information in the article published in Wichcha journal Nakhon Si Thammarat Rajabhat University, It is the opinion and responsibility of the author of the article. The editorial journals do not need to agree. Or share any responsibility.
เอกสารอ้างอิง
กนกพล จันทรา ชยกฤต เพชรช่วย วรวิทย์ โพธิ์จันทร์ วีระวัฒน์ วรรณกุล และชินะวัฒน์ มุกตพันธ์. (2566). การปรับปรุงคุณภาพผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตรีไซเคิลผสมหินคลุกด้วยเถ้าลอยจีโอโพลิเมอร์แบบผง. ใน การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติครั้งที่ 28 (GTE22-1-GTE22-6). ภูเก็ต: วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ร่วมกับมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์.
กรมทางหลวง. (2544). มาตรฐานพื้นทางหินคลุก (ทล.-ม 213/2543). สืบค้นเมื่อ 22 มกราคม 2567, จาก: https://doh.go.th/doh/images/aboutus/standard/01/dhs213-43.pdf.
จิระยุทธ สืบสุข เบญจพล ขุนวิเศษ อนิรุทธิ์ สุขแสน เชิดศักดิ์ สุขศิริพัฒนพงศ์ และคมกร ไชยเดชาธร. (2559). กำลังอัดแกนเดียวและโครงสร้างจุลภาคของดินลูกรังเกือบตกชั้นคุณภาพปรับปรุงด้วยผิวทางแอสฟัลต์รีไซเคิลและซีเมนต์. วิศวสารลาดกระบัง, 33(2), 111-116.
พิษณุ ช่วยเวช สราวุธ จริตงาม ปฐเมศ ผาณิตพจมาน และโอภาส สมใจนึก. (2568). การใช้ดินซีเมนต์แทนหินคลุกในการก่อสร้างถนน. วารสารวิชชา มหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราช, 44(1), 122-134, doi: https://doi.org/10.65217/wichchajnstru.2025.v44i1.264030.
Chakravarthi, S. and Shankar, S. (2018). Effect of age on reclaimed asphalt pavement mixes. Indian Highways, 46(7), 25-36.
Debbarma, S., Ransinchung, G.D.R.N. and Singh, S. (2021). Suitability of various supplementary cementitious admixtures for RAP inclusive RCCP mixes. International Journal of Pavement Engineering, 22(12), 1568-1581, doi: https://doi.org/10.1080/10298436.2019.1703981.
Fedrigo, W., Núñez, W.P., Schreinert, G.G., Kleinert, T.R. Matuella, M.F., López, M.A.C. and Ceratti, J.A.P. (2019). Flexural strength, stiffness, and fatigue of cement-treated mixtures of reclaimed asphalt pavement and lateritic soil. Road Materials and Pavement Design, 22(5), 1004-1022, doi: https://doi.org/10.1080/14680629.2019.1660207.
Hoy, M., Horpibulsuk, S., Rachan, R., Chinkulkijniwat, A. and Aeulrajah, A. (2016). Recycled asphalt pavement-fly ash geopolymers as a sustainable pavement base material: Strength and toxic leaching investigations. Science of the Total Environment, 573, 19-26, doi: https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2016.08.078.
Jahanbakhsh, H., Karimi, M.M., Naseri, H. and Nejad, F.M. (2019). Sustainable asphalt concrete containing high reclaimed pavements and recycling agents: Performance assessment, cost analysis, and environmental impact. Journal of Cleaner Production, 244, 118837, doi: https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.118837.
Ma, X., Wang, J. and Xu, Y. (2022). Investigation on the effects of RAP proportions on the pavement performance of recycled asphalt mixtures. Frontiers in Materials, 8, 842809, doi: https://doi.org/10.3389/fmats.2021.842809.
Plati, C. and Cliatt, B. (2019). A sustainability perspective for unbound reclaimed asphalt pavement (RAP) as a pavement base material. Sustainability, 11(1), 78, doi: https://doi.org/10.3390/su11010078.
Saed, S.A., Karimi, H.R., Rad, S.M., Aliha, M.R.M., Shi, X. and Haghighatpour, P.J. (2022). Full range I/II fracture behavior of asphalt mixtures containing RAP and rejuvenating agent using two different 3-point bend type configurations. Construction and Building Materials, 314(part B), 125590, doi: https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2021.125590.
Singh, S., Ransinchung, G.D.R.N. and Kumar, P. (2019). Feasibility study of RAP aggregates in cement concrete pavements. Road Materials and Pavement Design, 20(1), 151-170, doi: https://doi.org/10.1080/14680629.2017.1380071.
Wu, Z., Zhang, C., Xiao, P., Li, B. and Kang, A. (2020). Performance characterization of hot mix asphalt with high RAP content and basalt fiber. Materials, 13(14), 3145, doi: https://doi.org/10.3390/ma13143145.
